Date | Passagers à l'arrivée | Passagers au départ | Nombre d'avions à l'arrivée | Nombre d'avions au départ |
---|---|---|---|---|
Jeu. 24/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mer. 23/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mar. 22/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Lun. 21/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Dim. 20/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Sam. 19/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Ven. 18/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Jeu. 17/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mer. 16/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Mar. 15/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Lun. 14/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Dim. 13/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Sam. 12/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Ven. 11/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
Jeu. 10/04/2025 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
![]() |
0 0 |
0 0 |
0 | 0 |
(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Maputo (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Maputo (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Lisbonne->Le Cap faisant escale à Maputo pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Maputo mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.
(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Maputo
(4) : Capacité totale théorique (en sièges)
des appareils au décollage de Maputo
(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Maputo*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers
(réguliers + charters) ayant décollé de Maputo*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par les droits de trafic partiels.